Carburator adalah komponen yang berpungsi mensuplay bahan bakar ke ruang bakar,,dan bahan bakar yang akan di suplay ke ruang bakar di kabutkan oleh karburator,tujuannya untuk memudahkan pembakaran di ruang bakar..
oleh karena itu pungsi carburator mesti stabil supaya pacu motor tetap terjaga,,supaya carburator tetap maksimal di perlukan perawatan dengan cara di bersihkan,,
1.lepas carburator intek manipul.
2.buka tabung carburator bagian bawah.
3.buka pelampung bensin.
4.buka pilotzet dan mainzet dengan obeng(-).
5.buak baut stelan angin.
6.bersihkan dengan kuas semua bidang di carburator.
7.semprot setiap lubang d carburator supaya terbguang semua kotoran.
8.pastikan saat pemasangan komponen pada tempatnya semula.
untuk hasil lebih maksimal gunakan pembersih carburator(carburator cliner).
selamat mencoba.....
Sabtu, 30 Juni 2012
Rabu, 27 Juni 2012
CARA CEK KONDISI BUSI
Busi adalah komponen yang bertugas memberikan percikan api d dalam ruang bakar,,percikan busi sangat berpengaruh bagi pacu mesin,,bilamana percikan busi tidak maksimal pacu mesin pun tidak bagus.
Oleh karena itu pengecekan percikan busi sangat penting,,banyak dampak yang di timbulkan oleh percikan busi yang kurang baik,,bila motor baru pertama kali di hidupkan susah untuk di hidupkan,,saat RPM rendah banyak terdengar letupan di kenalpot,,dan pada saat RPM tinggi pacu motor tidak maksimal..
lanhakah utuk mengecek percikan busi:
1.buka busi pada blok head.
2.bersikan kepala busi dengan sikat kawat dari kotoran.
3.bersihkan celah busi dengan amplas.
4.cek kerenggangan celah busi,jangan terlalu rapat atuapun terlalu renggang.
5.pasang busi pada cangklong busi,pastikan kontak posisi ON,tempelkan body busi pada blok kepala(masa).
6.perhatikan percikan,bial percikan berwarna kemerakan itu kurang maksimal,bila percikan berwarna merah di bagian luar dan berwarna biru d dalam itu maksimal,dan bila percikan berwarna hitam keabu-abuan di bagian luar berwarna merah bagian sisi dalam dan biru di bagian dalam,itu berarti bensin terlalu boros..selamat mencoba....
Oleh karena itu pengecekan percikan busi sangat penting,,banyak dampak yang di timbulkan oleh percikan busi yang kurang baik,,bila motor baru pertama kali di hidupkan susah untuk di hidupkan,,saat RPM rendah banyak terdengar letupan di kenalpot,,dan pada saat RPM tinggi pacu motor tidak maksimal..
lanhakah utuk mengecek percikan busi:
1.buka busi pada blok head.
2.bersikan kepala busi dengan sikat kawat dari kotoran.
3.bersihkan celah busi dengan amplas.
4.cek kerenggangan celah busi,jangan terlalu rapat atuapun terlalu renggang.
5.pasang busi pada cangklong busi,pastikan kontak posisi ON,tempelkan body busi pada blok kepala(masa).
6.perhatikan percikan,bial percikan berwarna kemerakan itu kurang maksimal,bila percikan berwarna merah di bagian luar dan berwarna biru d dalam itu maksimal,dan bila percikan berwarna hitam keabu-abuan di bagian luar berwarna merah bagian sisi dalam dan biru di bagian dalam,itu berarti bensin terlalu boros..selamat mencoba....
Selasa, 26 Juni 2012
MODIP MOTOR SATRIA 2 TAK
Halo sob,,,bagi kamu yang punya motor satria 2 tak dan bingung buat modipikasi motor kamu,,di sini saya bantu cara modipikasinya,,
bisa di bilang motor satria 2 tak motor persi lama,,tapi bila di kasih sedikit sentuhan modipikasi satria bisa jadi pemandangan yang memuaskan,,
tidak terlalu banyak buat kamu merobah modipikasi motor satria 2 tak,,cukup maen body dan warna kamu sudah bisa melihat si jadul ni jadi pusat perhatian yang melihatnya,,
di sini saya kasih tips buat kamu modipikasinya:
1.ganti dasbor depan ori dengan dasbor punya mio.
2.ganti body belakng dengan punya mio.
3.ganti batok kepala dengan punya vario.
4.ganti tromol depan dengan punya rusty.
5.ganti tromol belakang dengan punya smesh.
6.ganti knalpot ori dengan racing punya young jaya.
7.ganti pelk ori dengan pelk jari-jari punya DBS.
8.ganti pushtep ori dengan pushtep underbon.
biar kelihatan kinclong kamu tinggal maen airbrush d bagian rangka dan body,,coba kamu combinasikan warna yang dominan biar motor kelihatan mecing.
CARA MODIPIKASINYA
Sediakan besi plat ukuran 1cm/2mm buat dudukan body dasbor dan body belakang,tekuk sedikit ke bawah setang buat ngikutin posisi dasbor depan,potong lebar jok buat ngikutin posisi body belakang,buat pasng tromol belakang butuh sedikit perobahan dududkan,pasang dudukan tuas penyanggah tromol dengan baut 14 panjang 1,5cm,
selamat mencoba.......
Halo sob,,,bagi kamu yang punya motor satria 2 tak dan bingung buat modipikasi motor kamu,,di sini saya bantu cara modipikasinya,,
bisa di bilang motor satria 2 tak motor persi lama,,tapi bila di kasih sedikit sentuhan modipikasi satria bisa jadi pemandangan yang memuaskan,,
tidak terlalu banyak buat kamu merobah modipikasi motor satria 2 tak,,cukup maen body dan warna kamu sudah bisa melihat si jadul ni jadi pusat perhatian yang melihatnya,,
di sini saya kasih tips buat kamu modipikasinya:
1.ganti dasbor depan ori dengan dasbor punya mio.
2.ganti body belakng dengan punya mio.
3.ganti batok kepala dengan punya vario.
4.ganti tromol depan dengan punya rusty.
5.ganti tromol belakang dengan punya smesh.
6.ganti knalpot ori dengan racing punya young jaya.
7.ganti pelk ori dengan pelk jari-jari punya DBS.
8.ganti pushtep ori dengan pushtep underbon.
biar kelihatan kinclong kamu tinggal maen airbrush d bagian rangka dan body,,coba kamu combinasikan warna yang dominan biar motor kelihatan mecing.
CARA MODIPIKASINYA
Sediakan besi plat ukuran 1cm/2mm buat dudukan body dasbor dan body belakang,tekuk sedikit ke bawah setang buat ngikutin posisi dasbor depan,potong lebar jok buat ngikutin posisi body belakang,buat pasng tromol belakang butuh sedikit perobahan dududkan,pasang dudukan tuas penyanggah tromol dengan baut 14 panjang 1,5cm,
CARA MERAWAT MOTOR 2 TAK
CARA MERAWAT MOTOR PRIBADI
Apa jenis motor yang kamu miliki,,?bila motor kesayangan kamu adalah motor 2 tak itu paling gampang cara perawatannya,,,karena motor 2 tak gak seperti motor 4 tak buat ngerawatnya,,tapi intinya sama,minimal service rutin setiap bulan atau kita hitung /1000km,,
untuk melakukan perawatan rutin motor 2 tak:
1.memakai oli khusus 2 tak.
2.bersihkan carburator(carbu cliner).
3.cek kondisi rantai,bila kotor buka klip pada rantai cuci dengan bensin.
4.buka leher karbu bersihkan kedua plat membran.
5.cek percikan busi.
6.untuk menambah performan mesin bersihkan blok head pada ruang bakar dan kepala piston dari sisa pembakaran bahan bakar..
Supaya motor kesayangan kamu gak ngebosnin coba buat modipikasi body atau tampilan baru.
bisa juga dengan sedikit sentuhan airbrush atau ganti body standar dengan body yang kamu suka...
SELAMAT MENCOBA......
Apa jenis motor yang kamu miliki,,?bila motor kesayangan kamu adalah motor 2 tak itu paling gampang cara perawatannya,,,karena motor 2 tak gak seperti motor 4 tak buat ngerawatnya,,tapi intinya sama,minimal service rutin setiap bulan atau kita hitung /1000km,,
untuk melakukan perawatan rutin motor 2 tak:
1.memakai oli khusus 2 tak.
2.bersihkan carburator(carbu cliner).
3.cek kondisi rantai,bila kotor buka klip pada rantai cuci dengan bensin.
4.buka leher karbu bersihkan kedua plat membran.
5.cek percikan busi.
6.untuk menambah performan mesin bersihkan blok head pada ruang bakar dan kepala piston dari sisa pembakaran bahan bakar..
bisa juga dengan sedikit sentuhan airbrush atau ganti body standar dengan body yang kamu suka...
SELAMAT MENCOBA......
Langganan:
Postingan (Atom)